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台股今(21)日再度攻上9900點,直逼萬點。中華經濟研究院副院長王健全表示,台股有很高機率突破萬點,因為各國都祭出肥咖條款,再加上台灣在亞洲市場中殖利率高、產業基本面也尚可。但他也提醒,台灣該利用這波熱錢加速產業轉型,不然熱錢只是逐水草而居、無法久留,而升息部分,他認為台灣目前條件還未達標。

王健全表示,台股近來表現亮眼有2大原因,除了世界各國推出肥咖條款外,還有台股殖利率高及尚可的產業基本面,「搭上這股熱潮,台灣在股市、匯率都有很亮眼的表現。」

王健全指出,在各投資市場都在打肥咖狀況下,台商的資金自然就先回流到台灣來;外資部分則是因應亞洲市場,包括台灣、印度、韓國現在都處於類似狀況,因為3個國家都是產業有一定基本面、殖利率也高,例如台灣的台積電、鴻海,殖利率有4%之多,相較其他歐美國家,自然是適合進場投資的。

王健全預測,台股熱潮還會持續一陣子,他指出,外資主要看3項投資要件,就是利率、匯率、產業基本面,現階段台灣產業基本面僅尚可、還不到穩固,但在利率、匯率上還是較歐美優渥。

不過,王健全也提醒,好不容易熱錢進來了,台灣各大公司就必須盡快完全產業轉型或是提高競爭力。他表示,熱錢本來就逐水草而居,一旦美國升息腳步加快,或台灣升息太慢,這些熱錢很快就會因台灣產業基本面不夠穩固而跑走,「台灣產業基本面是有一定程度,但許多產業距離轉型提升獲利還有一段距離,基本面相較歐美自然就稍微不利。」

至於台灣是否要提前腳步跟進升息?王健全則認為,台灣現階段條件還不夠,包括產業基本面不夠穩固、且主要的競爭對手包括日、韓都未升息。



中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】

今年全面實施一例一休,使各項產業營運成本提高,與民眾生活息息相關的各項交通事業中,國道客運等長途業者醞釀漲價,如國光、統聯、和欣客運等,最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費,暫不考慮漲價。

國光客運表示,實施一例一休後,營運成本約增5%至8%,票價調漲在所難免,大約是元宵節(2月11日)過後,好讓一般民眾能安心過節,但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消,國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說,一例一休限時下殺剛開始實施,原則上先觀察一個月再看,如影響過大,再來研擬因應辦法,目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車,票價調整要經規定程序,目前並沒漲價打算。

阿囉哈客運表示,新制實施後駕駛員休息時間須拉長,不只加班費增加,人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足,一直是國內客運業老毛病,如今恐雪上加霜。

另一問題是非假日載客率偏低,一例一休實施後,休假民眾常出來旅遊,或可提網路人氣產品top10升非假日載客率,看能不能對營運有所幫助。大致上,阿囉哈客運會先觀望,過完農曆年再決定是否跟進漲價。

此外,郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本,才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起,亦即元宵節左右,全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業,另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣,調漲各項資費來反映成本。

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